C'est quoi? c'est qui?

Le BSB Trip est organisé par l'association Bubblecars et Scooters en Bourgogne (BSB), association sans but lucratif (loi de 1901) enregistrée.

 

The BSB Trip is organized by Bubblecars et Scooters en Bourgogne (BSB), a registered non-profit-making organization.

 

Bubblecars et Scooters en Bourgogne
17, impasse Bel-Air
71670 LE BREUIL (France)

Téléphone ( Jean-Do) : 06.07.80.39.54

Cette association a pour objet : • L’organisation de rencontres entre amateurs de voiturettes anciennes, également nommées microcars, motocars, bubblecars, autoscooters (tricycles et quadricycles à moteur) et de scooters rares d’avant 1970. • L’organisation de concentrations nationales ou internationales, salons, expositions, balades locales ou régionales, sur le thème de la voiturette ancienne et du scooter. • La préservation du patrimoine historique et technique dans le domaine des voiturettes anciennes et scooters.

Ce logo signifie ceci :

pour être plus efficace dans la distribution de vos flyers, respecter les véhicules de collection et l'environnement, adressez nos vos documents avant le 1 août, nous pourrons ainsi valider votre contrat partenaire, et les ajouter dans les pochettes d'accueil ,afin d' assurer  une distribution non polluante et plus efficace .

Il ne sera accepté aucune distribution sauvage durant la manifestation.

Merci de votre compréhension.

Le Bisbi Trip, organisé par l’association BSB-  Bubblecars & Scooters en Bourgogne , est un rassemblement de voiturettes ( microcars, bubblecars, motocars)où sont admissibles tous les véhicules en parfait état d’origine ou restaurés sans modification de cet état, et construits de 1940 à 1970. Ils entrent dans la catégorie «Tricycles et Quadricycles à moteurs « (TCM, QCM) ou « conduite intérieure » (CI) dans la mesure ou la cylindrée n’excède pas 450 cm3. (Exception faite d’un modèle rare, après avis des membres du bureau BSB) et aux scooters rares construits avant 1970  . Ne sont pas admis :les mini-voitures ( Austin, fiat 500 et dérivées ) les voiturettes modernes "sans permis", et les Vespa PX et similaires.

 

Le programme de la manifestation prévoit :

  • Vendredi à partir de 14h00. : Accueil, Petite randonnée –découverte des environs du Breuil ,soirée de présentation, repas bourguignon, animations

  • Samedi : Petit déjeuner (ou café d’accueil pour les retardataires ), randonnée découverte de la région (environ 150 km sur la journée), déjeuner gastronomique, visites...

  • Samedi soir : "Nuit du Bubblecar & du Scooter", repas gastronomique, attractions, remise des prix et trophées par notre Miss BiSBi.

  • Dimanche : Petit déjeuner, randonnée découverte de la région (environ 80 km sur la journée), buffet gastronomique, visites, retour vers 16h00 ,clôture vers 18 heures.

 

 

The Bisbi Trip , organized by Bubblecars & Scooters en Bourgogne, is a meeting dedicated to microcars ( bubblecars, ) where are  admitted all the strictly original condition , or restored  vehicles with four or three wheels, built before 1970.The maximum cylinder admitted is 450cc,( excepted rare bubblecars models , with agreement from BSB staff)and rare scooters built before 1970.
Are not admitted : mini-cars ‘ (austin mini, fiat 500 and derivate) , the modern microcars "without licence",or " sans-permis";  Vespa PX and similar scooters.

Agenda of the meeting :

  • Friday: from 2PM, reception, little trip around Le Breuil , gastronomic lunch, introducing, animations

  • Saturday :,breakfast (or coffee for latecomers), discovery run in the area (about 150 km), gastronomic lunch, visits,

  • Saturday night : "Bubblecar and Scooter Night", gastronomic lunch, shows, trophies given by Miss BiSBi.

  • Sunday : Breakfast, discovery run in the area (about 80 km), gastronomic lunch, visits, back home closer to 4 PM, closing about 6 PM.

 

 

Le rassemblement se tiendra au château des scouts de France, au bourg du Breuil (71670), en face de la mairie non loin du Creusot, dans le département de Saône et Loire .

 

Le Breuil est situé au coeur de la Bourgogne, entre vignobles chalonnais et Morvan, en plein coeur du Charolais.

 

Le dernier week-end d'août, tous les deux ans. Les années paires (2008-2010-2012...)

 

  Accueil le vendredi à partir de 11h00

  • Ouverture officielle le vendredi 14h.00

  • Clôture le dimanche  autour de  18 heures

contact , questions:

The meeting will take place in the castle of the Scouts de France, in the village Le Breuil

( zip code 71670) in front of town hall , closer to Le Creusot, in the département of Saône et Loire.

Le Breuil is located in the heart of Burgundy, between the wineyards of Chalonnais and Morvan, in the heart of the Charolais area.

The last week-end of August, every two years. During even years (2008-2010-2012...)

  Reception on friday from 11 AM

    official start Friday at 2 PM

  • Closing  sunday   at 6 PM

Chateau des Scouts et Guides de France
142 rue du Creusot
71670 Le Breuil en Bourgogne

Construites dès les années 30, les voiturettes, souvent en contre-plaqué, ont permis à de nombreux jeunes couples de se déplacer au cœur des grandes villes, ou sur les routes des premiers "congés payés". Toujours d'actualité durant la 2e guerre pour cause de restrictions, ces mini voitures connaîtront leur plus grand succès au début des années 50. A défaut d'attendre les mythiques 2 CV et 4 CV pendant au moins trois ans, elles aideront les français à reprendre espoir à moindre coût. Désormais mieux finies, équipées de moteurs de scooters 125 cm3 (autres stars contemporaines), parées d'une carrosserie élégante et proportionnée, elles égaieront les années 50 par leurs couleurs vives. Quelques unes d'entre elles, stars de l'époque, marqueront les esprits par leurs performances ou leur forme d'œuf. La célèbre Vespa 400, l'Isetta Velam et sa porte frontale, ou le Messerschmitt et sa bulle en plexiglas pour l'Allemagne deviendront jusqu'à nos jours des incontournables. La carrière de ces microcars s'arrêtera en douceur au milieu des années 60. Qu'on les appelle Vélocars, microcars, motocars, auto-scooters ou bubblecars, elles amènent toujours le sourire sur le visage des anciens qui les ont connues ou utilisées, des jeunes qui les sauvegardent, les restaurent et les conduisent aujourd'hui, sans oublier les néophytes qui les découvrent même à 60 km/h sur une route de campagne.

© Bisbi

Built from the years 30, the microcars, often made of plywood and using pedals, allowed many young couples to move around inside big cities or on open roads for the first paid holidays. Still alive during the war for restrictions, those mini-cars will be the most successful in the early fifties. They will not reach the same volume of production as the mythic French 2CV and 4CV, but they will help people to recover hope at low cost. Now improved for construction, equipped with 125 cc engines, with an elegant and well proportioned body, they will cheer up the 50's with their briliant colours.

Some of them, stars of the that time, will stay in mind because of their performance or their egg shape. The Vespa 400, the Isetta Velam with front door, or the German Messerschmitt and its plexiglass canopy will become a real must until now. The carrier of these microcars will stop gently in the middle of the 60's.

You can call them Vélocars, microcars, motocars, auto-scooters ou bubblecars, you may have known or used them when you were young, you may save, restore and drive them today if you are younger, anyway they always make you smile. Discover such a car cruising at 60 km/h on a country road is always a pleasure.

© Bisbi

National BiSBi Trip : parce qu'on y met nos tripes ! (site officiel)
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©Jean-do Jacotte  01.2016-wix